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高溫壓縮機與低溫壓縮機

2019/2/26 10:22:43      點擊:

一、高溫壓縮機和低溫壓縮機不能通用


我們要明白一個知識點,壓縮機的制冷量越大,它耗電量也越大,制冷量越小,它的耗電量也越少。所以在壓縮機輸氣量一定的情況下,低溫壓縮機所配的電機通常較;高溫壓縮機所配的電機通常較大。壓縮機對于全封閉或者半封閉的壓縮機而言,壓縮機的電機由于內置,所以說電機散熱需要一定量的制冷劑來冷卻,電機越大,需要制冷劑冷卻的流量也越大;電機越小,需要制冷劑冷卻的流量也小一些。當用低溫壓縮機來拉高溫負荷的時候,由于低溫壓縮機配的電機通常偏小,而高溫負荷所需要制冷量比較大,即對電機的需求也比較大,而用小電機來拉大負荷,就會出現小馬拉大車,長期如此的話,會造成壓縮機過流保護甚至線圈燒掉。
相反,當用高溫壓縮機拉低溫庫的時候,由于高溫壓縮機配的電機比較大,而低溫庫耗冷量比較小,即所需要的電機也應該比較小,而用大電機來拉小負荷的時候就會出現大馬拉小車,由于負荷小,即制冷劑冷卻流量偏小,制冷劑的質量流量的也比較小,有可能造成過小的制冷劑冷卻流量不足以冷卻大電機,故會造成電機過熱保護,長期如此的話,也會有可能造成壓縮機線圈燒掉。
另外,對于活塞壓縮機來說, 除了電機冷卻問題,還有就是閥板的構造,雖然說現在很多廠家都盡可能把硬件做到機型通用,但是閥板排氣口 和吸氣口根據流量不同是有要求的。高溫機排氣口小排氣量過大容易造成局部壓力過高,破壞密封墊,低溫機如果排氣口過大,降低壓縮機的有效做功,另外和閥片限位的高度都有關系。至于渦旋壓縮機關系就更大了。
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綜上所述,通常情況下低溫壓縮機不適合拉高溫負荷,高溫壓縮機也不適合拉低負荷,原因就是如此。而開啟式壓縮機不完全如此,只不過是有可能費電,或者不經濟,但是,用的話,有可能還可以用,但是小馬拉大車的話也不能長久。
比如用高溫開啟式壓縮機來拉低溫負荷,由于所配電機偏大,耗電會適當增加,如果高低溫壓縮機結構、材料相同的情況下,也可以使用;而用低溫開啟式壓縮機來拉高溫負荷,由于所配電機偏小,盡管耗電會減小了,但長期運行,同樣會造成壓縮機的電機過載。
二、已經使用的壓縮機解決方法
如果設備已經投入使用,或者蒸發器的溫度范圍比較寬,該如何解決呢?當用低溫壓縮機來拉高溫庫的時候(即小馬拉大車)。建議使用MOP的膨脹閥或者限制壓縮機的蒸發壓力。即不論末端蒸發器負荷多大,壓縮機只是在它適合的工況范圍內工作,也就是說不論蒸發器溫度如何,壓縮機的蒸發溫度不可以過高,超過壓縮機的使用范圍。當用高溫壓縮機來拉低溫冷庫的時候(即大馬拉小車)。建議增設噴液裝置,即格外引進制冷劑液體來冷卻壓縮機的電機,從而防止壓縮機的電機過熱。轉自制冷快報


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